Předválečné opěvnění a vojensky významná místa v obraně i boji proti Říši

Mapa Seznam linií Seznam linií Šipka

Pražská čáraNovinka Pražská čára
Linie opevnění na trase Mělník, Nová Ves, Velvary, Slaný, Smečno, Kladno, Nižbor, Beroun, Zadní Třebaň, Mníšek pod Brdy a Slapy
Stavebních useků: 17
Objektů: LO: 855 TO: 5
Fotografií: 11597
GPS: 857

Liběchovská příčka Liběchovská příčka
Opevněná linie na trase Mělník, Liběchov, Tupadly, Dubá, Jestřebí, Mimoň, Stráž pod Ralskem, Žibřidice.
Stavebních useků: 9
Objektů: LO: 562 TO: 37
Fotografií: 8057
GPS: 591

Lužické hory Lužické hory
Opevnění na trase Srbská Kamenice, Všemily, Studený, Křížový Buk, Jedlová, Nová Huť, Mařenice, Petrovice, Horní sedlo, Jitravské sedlo.
Stavebních useků: 7
Objektů: 445
Fotografií: 12955
GPS: 405

Jizerské hory Jizerské hory
Linie opevnění na trase Kořenov, Polubný, Jizerka, Smědava, Jizerskohorské Bučiny, Bedřichovka, Andělská hora a kóta 790 Vápenný
Stavebních useků: 8
Objektů: LO: 581 TO: 30
Fotografií: 10050
GPS: 519

KrkonošeNovinka Krkonoše
Linie opevnění na trase Rýchory, Dolní Lysečiny, Obří Důl, Luční Hora, Špindlerův Mlýn, Kotel, Dvoračky a Čertův Vrch
Stavebních useků: 8
Objektů: 482
Fotografií: 4654
GPS: 347

TrutnovskoNovinka Trutnovsko
Linie opevnění na trase Hronov, Police nad Metují, Adršpach, Chvaleč, Zlatá Olešnice, Žacléř a Dolní Lysečiny
Stavebních useků: 9
Objektů: LO: 446 TO: 100
Fotografií: 12511
GPS: 532

NáchodskoNovinka Náchodsko
Linie opevnění na trase Komáří vrch, Deštné, Sedloňov, Skutina, Dobrošov, Běloves, Náchod, Hronov.
Stavebních useků: 12
Objektů: LO: 568 TO: 125
Fotografií: 13804
GPS: 589

Orlické horyNovinka Orlické hory
Linie opevnění na trase Komáří Vrch, Rokytnice, České Petrovice, Mladkov, Červená Voda, Králíky, Dolní Morava.
Stavebních useků: 10
Objektů: LO: 425 TO: 98
Fotografií: 12552
GPS: 521

Podkrušnohoří Podkrušnohoří
Opevněná linie na trase Hřensko, Děčín, Ústí nad Labem, Řehlovice, Rtyně nad Bílinou, Bílina, Most, Jirkov, Chomutov, Kadaň.
Stavebních useků: 12
Objektů: 443
Fotografií: 5505
GPS: 257

Ohře - BlšankaNovinka Ohře - Blšanka
Linie opevnění na trase Roudnice nad Labem, Libochovice, Louny, Postoloprty, Trnovany, Měcholupy, Blšany, Kryty a Ležky.
Stavebních useků: 10
Objektů: 634
Fotografií: 8346
GPS: 628

Plzeňská čáraNovinka Plzeňská čára
Opevněná linie na trase Lubenec, Rabštejn nad Střelou, Manětín, Ostrov u Bezdružic, Stříbro, Kladruby, Holýšov, Klatovy
Stavebních useků: 26
Objektů: 1092
Fotografií: 12964
GPS: 905

ŠumavaNovinka Šumava
Linie opevnění na trase Klatovy, Velhartice, Hartmanice, Kašperské Hory, Vimperk, Kubova Huť, Lenora, Volary a Prachatice
Stavebních useků: 10
Objektů: 578
Fotografií: 5839
GPS: 415

Jižní ČechyNovinka Jižní Čechy
Opevněná linie na trase Zlatá Koruna, Borovany, Chlum u Třeboně, Třeboň, Nová Bystřice a Staré město pod Landštejnem.
Stavebních useků: 18
Objektů: 966
Fotografií: 3715
GPS: 658

Vltavská linieNovinka Vltavská linie
Linie lehkého opevnění na trase Slapy, Kamýk nad Vltavou, Orlík, Zvíkov, Podolsko, Týn nad Vltavou, Purkarec, Poněšice, Lomnice nad Lužnicí a Stará Hlína
Stavebních useků: 11
Objektů: 582
Fotografií: 1667
GPS: 541

Jižní MoravaNovinka Jižní Morava
Opevněná linie na trase Slavonice, Písečné, Vranov nad Dyjí, Hnanice, Chvalovice, Hevlín, Mikulov a Břeclav
Stavebních useků: 23
Objektů: LO: 1471 TO: 67
Fotografií: 10364
GPS: 1123

Jeseníky Jeseníky
Opevněná linie na trase Nové Heřminovy, Skrbovice, Vrbno pod Pradědem, Hrubý Jeseník a Staré Město pod Sněžníkem.
Stavebních useků: 12
Objektů: LO: 519 TO: 90
Fotografií: 6983
GPS: 501

Opavsko Opavsko
Linie opevnění na trase Háj ve Slezsku, Opava, Nové Heřminovy, Široká Niva, Karlovice a Vrbno pod Pradědem
Stavebních useků: 14
Objektů: LO: 486 TO: 108
Fotografií: 5138
GPS: 562

OstravskoNovinka Ostravsko
Linie opevnění na trase Třinec, Těšín, Karviná, Bohumín a Darkovice
Stavebních useků: 7
Objektů: LO: 300 TO: 47
Fotografií: 1459
GPS: 293





I.sborI.armádní sbor - Čechy na jih a západ od Labe
Stavebních úseků: 87
Objektů: 4478
Fotografií: 42893
GPS: 3752

II.sborII.armádní sbor - severovýchodní Čechy
Stavebních úseků: 56
Objektů: 3391
Fotografií: 60307
GPS: 2907

III.sborIII. armádní sbor - jižní Morava
Stavebních úseků: 19
Objektů: 1294
Fotografií: 8214
GPS: 889

IV.sborIV. armádní sbor - severní Morava
Stavebních úseků: 37
Objektů: 1433
Fotografií: 12973
GPS: 1270

ZVV PrahaZemské vojenské velitelství v Praze
Stavebních úseků: 22
Objektů: 672
Fotografií: 8299
GPS: 601

ZVV BrnoZemské vojenské velitelství v Brně
Stavebních úseků: 6
Objektů: 181
Fotografií: 1764
GPS: 181

Všechny sbory Všechny sbory
Stavebních úseků: 227
Objektů: 11449
Fotografií: 134455
GPS: 9600



Lehké opevnění Lehké opevnění
Stavebních úseků: 227
Objektů: 11449
Fotografií: 134455
GPS: 9600

Těžké opevnění Těžké opevnění
Stavebních úseků: 13
Objektů: 711
Fotografií: 14099
GPS: 661

Jiné objekty
Místa událostí

Nick: Heslo: Registrace Zapomenuté heslo
Hlavní menu:
Novinky Album fotografií Muzea opevnění Technické údaje Překážky Diskuzní fórum GPS souřadnice ke stažení Literatura Osobnosti Návštěvní kniha Dobové letecké snímky Vyhledávání objektů Odkazy Statistika webu Historie webu
Přístupy:

Celkově přístupů: 576450

Přístupů dnes: 508

Max.za den: 997

a to: 17.12.2022

Online: 4

Odběr novinek:

Přihlásit se k odběru
novinek e-mailem:

Info

Anketa:

Jaké muzeum se Vám nejvíce líbí?

SazenáGraf 431
MlýnekGraf 203
DoksyGraf 170
BratroniceGraf 210
BerounGraf 180
KarlštejnGraf 189

Hlasů: 1384

Více anket

Rubriky:
Diskuzní forum:

25.12.2017 | Jan Vála

Po dlouhých 26-ti letech velmi úspěšného provozu muzea ...

[více]

16.8.2016 | Jan Vála

Spuštěn návštěvní systém objektů pro registrované uživa ...

[více]

29.5.2016 | Michal Medelský

I já připojuji svůj podpis pod pochvalu muzea

[více]

Odkazy:

Trampská osada Minessota

Ropiky.net

Opevneni.cz

Bunky.cz


Propagace:

Předválečné opevnění


Stavební úsek B7 - Budňany

Seznam objektů úseku


Objekt č. 5 na okraji obce Srbsko

První polovina úseku B7 palebně přehrazovala jednu z dnes nejnavštěvovanějších a nejoblíbenějších turistických lokalit ve Středních Čechách. Po zaniklém pevnostním pásmu se zde dochovalo poměrně hodně stop.

První objekt stavebního úseku, který v některých pramenech bývá uváděn jako B7 - Budňany a v jiných jako B7 - Karlštejn, stál na levém břehu řeky Berounky, přímo naproti hradu Tetínu. Pravou střílnou palebně navazoval na poslední bunkr sousedního úseku B6 a zároveň předním okrajem palebného vějíře pokrýval hladinu řeky. V roce 1937, tedy v době budování prvních pevnůstek v tomto prostoru Pražské čáry zůstal tento objekt bez palebné návaznosti souseda po levém křídle. Tento prostor, který byl sice pro útok nepřítele poměrně nevhodný, byl o rok později eliminován vloženým řopíkem stavebního úseku 116. Další dva objekty Bé-sedmičky pak stály proti sobě v palebné uzávěře širokého oblouku řeky blízko lomu Alkazar. Kolem zmíněného lomu byla ponechána v linii mezera, jejíž zacelení nebylo plánováno ani následující rok. Pouze údolí k Hostimi bylo o rok později pokryto čelní palbou bunkru, který byl vybetonován pod silnicí z Hostimi do Srbska. Další objekty stavebního úseku B7 pak vytvářely uzávěru skrze ves Srbsko. Zde se nacházel důležitý brod na komunikaci klesající od Tetína. Na ní bylo možno vzhledem k jejímu umístění v prudkém svahu zastavit provoz pomocí trhaviny, stejně tak by byla na několika místech přerušena železniční trať v okolí. Poměrně silná obrana blízko u sebe postavených bunkrů byla o rok později doplněna ještě dvěma objekty vysoko nad Srbskem.

Souvislá linie objektů začínala až u Petzoldova lomu naproti části obce Krupná. Hned první objekt zůstal do dnešních dní dochován. Původně zabetonovaný bunkr se dočkal nedávno částečného vyrubání interiéru při pokusu místních nadšenců o rekonstrukci, z ní však vlivem záplav sešlo a dnes je objekt otevřený. Odtud linie pokračovala po levém břehu Berounky ke Karlštejnu, kde se do dnešních dní dochovaly další dva objekty úseku. Bunkr s evidenčním číslem 12 byl donedávna taktéž zabetonován, pod záštitou obecního úřadu byl kjeho interiér vyčištěn a vzniklo zde muzeum. Smutný osud potkal sousední bunkr typu D, který byl vybaven dlouhou přístupovou chodbou. V zabetonovaném stavu se dochoval až přes přelom tisíciletí, poté byl jeho interiér vyrubán nadšenci a zřízeno v něm jedno z nejhezčích muzeí opevnění. Kvůli turistické industrializaci v okolí však majitel pozemku změnil plány a muzejníky z jejich objektu "vyštípal". Oficiálně tak muzeum ukončilo činnost a objekt samotný brzy téměř zmizel pod novodobou zástavbou. Dnes je za stěnou restaurace téměř neviditelný.

Od Karlštejna mířila linie pevnůstek podél levého břehu Berounky na jih. Velký oblouk řeky byl pod Karlštejnským jezem ponechán bez krytí, linie zde byla zkrácena z důvodu předpokládané brzké civilní výstavby. Původně zde měly otevřený prostor přehrazovat dva sledy pevnůstek, z výše uvedených důvodů však došlo k velkému redukování počtu objektů ve druhém sledu a fakticky došlo k výstavbě pouhých dvou druhosledových. První sled přetnul uprostřed oblouk řeky a přiblížil se k ní v prostoru Hlásné Třebaně. Vlivem blízké civilní zástavby zde zůstaly dochovány hned dvě sousední pevnůstky. Obě mají zabetonované interiéry a nacházejí se na soukromých pozemcích.

V prostorech dnešní lávky pro pěší mezi Zadní a Hlásnou Třebání linie překračovala řeku na pravý břeh, který však vzápětí opustila a vydala se vzhůru po úbočích údolí Bělečského potoka. První sled kopíroval údolí na straně odvrácené od předpokládaného směru nepřítele, zatímco druhý stál na vzdálenějším přivráceném úbočí. Vzhledem k exponovanosti místa byl vůbec poprvé v úseku vložen do obrany i třetí sled pevnůstek, který dvěma objekty vykrýval návrší Na Kaplanci.

Ještě v prostoru Zadní Třebáně linie opustila údolí Bělečského potoka a zamířila na jih, směrem k Brdskému hřebeni. Stoupání prvního sledu si vyžádalo umístění výškově lomeného bunkru do svahu pod Vrážkami. Dvěma, poměrně blízko sebe umístěnými sledy pevnůstek, linie pokračovala polnostmi a loukami k lesnímu masivu Brd. Toho dosáhla klesnutím do údolí Nezabudického potoka, kde stály poslední objekty úseku. Ten vůbec poslední byl vystavěn na skále nad místním malým lomem. Výstavba tohoto výhodně umístěného objektu se prodražila, neboť bylo nutno na staveniště vybudovat přístupovou dřevěnou lávku. V roce 1937 levá střílna posledního bunkru mířila do lesního prostoru Brd bez dalšího krytí, neboť zde byla ponechána velká mezera. Stoupání na Hřeben vykryly pevnůstky až v roce následujícím.

V létě roku 1939 postihla i úsek B7 vlna demolic, která se však vzhledem k blízkosti budov vyhnula poměrně velkému počtu objektů. První vlnu odstřelů přečkalo 17 pevnůstek, jejichž interiéry byly z obav před možným využitím při případném povstání odbojových organizací vyplněny lomovým kamenem a zabetonovány. Postupem následujících měsíců byly trosky bunkrů odklízeny a ocel využita pro válečný průmysl. Kvůli zvyšující se potřebě kvalitní oceli pro válečné potřeby německá okupační správa nařídila na přelomu roku 1942 - 43 další vlnu odstřelů "přeživších" pevnůstek a jejich následnému vytěžení. Vlně demolic padlo za oběť dalších deset objektů.

Pro civilizačně poměrně exponovaný prostor je "stopa" po opevnění v oblasti poměrně špatně čitelná. Krom sedmi dochovaných objektů lze nalézt viditelnější pozůstatky po šesti bunkrech, zpravidla v podobě dochovaných zbytků zemních záhozů a betonové drti v okolí. Hezké jsou výrazné pozůstatky po výškově lomeném objektu č. 34 na úbočí Vrážek. Po zbytku bunkrů se nedochovaly vůbec žádné, nebo jen velmi minimální stopy, obtížně nalezitelné i pro oko zkušených hledačů bunkrů.
Vložil: Jan Vála 19.7.2016  |  Popis stavebního úseku  |  Přečteno: 1011x
© 2003 - 2023 Jan Vála - lahvic@seznam.cz