III.sborIII. armádní sbor - jižní Morava
Stavebních úseků: 19
Objektů: 1294
Fotografií: 12739
GPS: 889
IV.sborIV. armádní sbor - severní Morava
Stavebních úseků: 37
Objektů: 1433
Fotografií: 13374
GPS: 1270
ZVV BrnoZemské vojenské velitelství v Brně
Stavebních úseků: 6
Objektů: 181
Fotografií: 2098
GPS: 181
Všechny sbory
Všechny sbory
Stavebních úseků: 227
Objektů: 11451
Fotografií: 149240
GPS: 9679
Lehké opevnění
Lehké opevnění
Stavebních úseků: 227
Objektů: 11451
Fotografií: 149240
GPS: 9679
Těžké opevnění
Těžké opevnění
Stavebních úseků: 13
Objektů: 713
Fotografií: 17839
GPS: 661
Dělostřelecké tvrze
Jiné objekty
Místa událostí
Celkově přístupů: 1701682
Přístupů dnes: 6323
Max.za den: 12234
a to: 3.4.2024
Online: 62
Jaké muzeum se Vám nejvíce líbí?
| Sazená |  534 |
| Mlýnek | 288 |
| Doksy | 261 |
| Bratronice | 294 |
| Beroun | 253 |
| Karlštejn | 270 |
Hlasů: 1902
- Popis stavebního úseku (24)
- Popis opevnění (2)
- Výzbroj v opevnění (2)
- Výbava opevnění (0)
- Předválečná armáda (0)
- Muzea opevnění (0)
- Vzpomínky pamětníků (0)
- Nezařazené ... (6)
26.2.2023 | Jan Vála
Vše se v dobré obrátilo a slavný objekt u zdi zámku ve ...
25.12.2017 | Jan Vála
Po dlouhých 26-ti letech velmi úspěšného provozu muzea ...
16.8.2016 | Jan Vála
Spuštěn návštěvní systém objektů pro registrované uživa ...
Stavební úsek P1 - Mlazice
První úsek Liběchovské příčky se nepodařilo do září 1938 stavebně dokončit a o rok později byl kromě třech objektů německou okupační správou zničen. Dodnes se po něm dochovalo pouze málo pozůstatků.
První objekt úseku měl stát na pravém břehu řeky Labe přímo pod historickým centrem a palebně měl navazovat na poslední pevnůstku sousedního úseku 111 - Zálezlice, stojící na levém břehu stejnojmenné řeky, těsně u soutoku s Vltavou. P1/1/A-160 se z časových důvodů již nepodařilo vybetonovat, u sousedního č.2 stavební firma dokončila výkop a vybetonovala skořápku. Ta byla postupem času zasypána. Odtud po dnešní mělnický přístav jeden sled pevnůstek měl těsně kopírovat břeh řeky a druhý jej podporovat z nevelké vzálenosti, ovšem žádný prvosledový objekt až po číslo 10 se do září 1938 již nepodařilo vybetonovat a první palebné pokrytí tak v kritické době mohly poslytovat v těch místech pouze objekty druhého sledu. Je otázkou, jestli by toho vzhledem k pravděpodobné nízké dokončenosti byly schopny. První souvislá dvousledová linie tedy začínala až za mělnickým přístavem a pokračovala podél řeky až do Vehlovic. Zde byla vzhledem k prudkému svažitému terénu nad řekou ponechána 800 metrů dlouhá mezera, která měla být kryta pouze polními jednotkami. Další pevnůstka pak stála u jezu Dolní Beřkovice a odtud linie opět pokračovala dvěma sledy k Liběchovu. Za místním zámkem se linie odpoutala od řeky a před nádražím vystoupala na návrší Nad Sklepem, kde palebně uzavírala důležitou komunikaci ze Štětí na Mělník. Odtud pak pokračovala stále dvěma sledy přes pole auž k okraji lesa v oblasti Malý Hubenov, kde poslední objekty úseku navazovaly na první pevnůstky sousedního P2 - Tupadly.Výstavba podúseku P1 byla svěřena 14. června 1938 firmě Ing. Jindřich Raynal a Otto Balcar, Praha 19. Stejná firma stavěla o rok dříve úsek K53 - Bílina a ve stejném roce i úsek 118 - Slapy na Pražské čáře. Velitelem stavebního dozoru byl jmenován škpt. pěch. Oldřich Kostelecký od p.pl.21. Zadáno bylo 54 objektů, úsek měl mít původně 57 objektů, ale 3 objekty byly vypuštěny. Do konce září 1938 se podařilo vybetonovat 38 pevnůstek a několik dalších rozpracovat.
Na počátku léta 1939 bylo německými okupačními úřady rozhodnuto o likvidaci předválečného opevnění na území tzv. Protektorátu a brzy poté začaly neměcké firmy s odstřely pevnůstek po celém zmíněném území. Ničení se nevyhnulo ani úseku P1. Kromě třech objektů byly odstřeleny ekrazitem všechny pevnůstky. Následně z nich bylo vytěženo železo i suť a většina pozůstatků zmizela, nebo byla později zahlazena. "Čitelná" stopa zůstala jen po několika pevnůstkách. Na počátku úseku se nedochovalo kolem přístavu vůbec nic, dále po pravém břehu Labe lze občas nalézt charakteristické prohlubně s drobným betonem v okolí, kde ovšem průzkum ztěžuje často vegetačně značně zarostlý břeh. Nad Liběchovem lze nalézt na poli malé remízky s betonem. První ze třech dochovaných objektů se nachází na soukromém pozemku ve Vehlovicích, je zarostlý a nepřístupný. Druhý lze nalézt u zdi parku Liběchovského zámku. Poslední dochovanou pevnůstkou je šikmý objekt 25/A-200/Z, nacházející se na pomezí pole a prudkého svahu nad Liběchovským nádražím. Je pomalovaný maskovací barvou, otevřený a svého času i docela čistý.
Stav dokončení i vybavení objektů neznáme, stejně tak i dokončení překážkového systému, který byl zadán firmě František Nádl z Prahy dne 18. srpna 1938.
Zdroje a literatura:
BENEŠ Jaroslav a kol.: Liběchovská příčka, FortPrint Dvůr Králové n.L., 2000